Когда менять тормозные колодки: главные признаки и советы

У многих водителей нет привычки регулярно проверять тормозные колодки. А зря — изношенные колодки работают хуже, увеличивают тормозной путь и могут повредить тормозные диски. Проще и дешевле вовремя заменить расходник, чем потом чинить полмашины.

Первые тревожные сигналы — скрип или скрежет при торможении, педаль стала «длиннее» или приходится сильнее жать на тормоза. Не надо ждать, что ситуация сама решится. Чем раньше заметите эти мелочи, тем безопаснее для вас и вокруг.

• На что обратить внимание при вождении
• Визуальная проверка колодок
• Причины ускоренного износа
• Что будет, если тянуть с заменой
• Как продлить жизнь тормозным колодкам

На что обратить внимание при вождении

Тормозные колодки изнашиваются не внезапно, а постепенно. Первыми обычно подсказывают ваши ощущения за рулем. Самое главное — даже небольшие изменения в поведении машины лучше не игнорировать. Если что-то кажется не так — это, как правило, повод проверить тормозные колодки.

• Скрип или писк при торможении. Новый звук — главный сигнал, что пора обратить внимание на систему. Иногда производители специально встраивают металлические пластины, которые начинают скрипеть, когда слой материала уже на исходе.
• Педаль стала мягче или длиннее. Если для остановки приходится давить сильнее, чем обычно, система явно работает не так эффективно. Такой симптом часто возникает при износе колодок или наличии воздуха в системе.
• Пульсация или вибрация на педали. Это ощущается, когда тормозной диск и колодки уже не идеально контактируют. Часто к этому приводит неравномерный износ.
• Замедленная реакция торможения. Машина тормозит дольше, чем обычно. Даже разница в 1-2 метра может стать решающей на дороге.
• Срабатывание индикатора на панели (если автомобиль оснащён датчиком износа).

Интересный факт: исследование Российского союза автостраховщиков показало, что 30% ДТП, связанных с торможением, возникали из-за несвоевременной замены тормозных компонентов. Это лишний раз доказывает, насколько важно не тянуть с обслуживанием.

Всё просто: как только заметили хоть один из этих признаков — не откладывайте диагностику тормозов. Безопасность на дороге реально начинается с мелочей.

Визуальная проверка колодок

Осмотр тормозных колодок занимает всего пару минут, зато может сэкономить кучу нервов и денег. Главное — не тянуть до последнего, ведь ездить на изношенных колодках просто опасно. Лучше хотя бы раз в сезон заглядывать за колесо или на СТО, чтобы наглядно оценить состояние колодок.

Что ищем глазами? Смотреть нужно не только на толщину материала. Важно, чтобы толщина рабочей кромки была не менее 3 мм. Если меньше — колодка выработалась и пора менять. Иногда на колодке есть специальная метка или прорезь: если до нее «доело», смена была бы не лишней.

• Трещины, сколы, крошение фрикционного слоя — сигнал, что колодки в ненормальном состоянии.
• Неравномерный износ на разных колесах — иногда это намек на проблемы с суппортами или направляющими.
• Наличие глубоких борозд или явных повреждений на поверхности фрикционной накладки.
• Если колодка отклеилась от металлической пластины — сразу в утиль.

Для тех, кто хочет свериться с нормами, вот небольшая таблица с минимальными допусками:

Ещё один способ: заценить тормозные колодки через специальные смотровые окошки на некоторых суппортах. Там видно, сколько осталось фрикционного материала, и принимать решение проще. Главное — не путать фрикционный слой с металлосодержателем!

Если нет желания возиться или колодки стоят «глубоко», не стесняйтесь обратиться на сервис. Иногда для точной оценки нужно снять колесо, а то и саму колодку.

Причины ускоренного износа

Часто колодки заканчиваются быстрее, чем ждёшь. Иногда на этом ловят даже новых владельцев авто, которые ещё толком не разбирались, что к чему. Важно знать, почему так происходит, чтобы реже тратить деньги и не попадать в неприятные ситуации.

Самая частая причина — стиль вождения. Частые резкие торможения, езда в пробках с постоянными стартами и остановками, склонность держаться «на тормозе» — всё это буквально стирает тормозные колодки. Чем агрессивнее езда, тем быстрее наступает замена.

Влияет и качество самих колодок. Некоторые водители экономят, берут дешёвую подделку либо просто самые бюджетные варианты. Такие изделия изнашиваются гораздо быстрее оригинальных или хороших аналогов. Проверяйте на упаковке наличие всех сертификатов и не покупайте колодки сомнительных марок.

Многое зависит и от пробега. Если водитель часто двигается по городу, особенно летом в жару, колодки греются сильнее — значит, износ идёт быстрей. А вот трассы меньше влияют, ведь торможения там обычно реже.

Не забывайте о техническом состоянии тормозной системы. Если заклинил суппорт, колодка постоянно прижата к диску, и идёт ускоренный износ без вашего ведома. На СТО при замене обязательно проверяют суппорты и направляющие — заведите привычку делать это регулярно.

• Грубый стиль вождения и резкие торможения
• Дешёвые или некачественные колодки
• Движение в пробках и частые остановки
• Проблемы в тормозной системе (например, заклинивший суппорт)
• Эксплуатация автомобиля в городе или горах

Обратите внимание: своевременная замена тормозных колодок даст сэкономить не только деньги, но и нервы. Слишком быстрый износ — это повод пересмотреть свои привычки за рулём и выбирать комплектующие грамотно.

Что будет, если тянуть с заменой

Многие затягивают с заменой, пока тормозные колодки совсем не исчезнут. Это большая ошибка. Чем дольше ездите на изношенных колодках, тем больше рисков для кошелька и безопасности: тормозной путь увеличивается в полтора-два раза, машина теряет управляемость, а на мокрой дороге можно не успеть остановиться перед препятствием.

Изношенные колодки часто оставляют глубокие царапины на тормозных дисках, и тогда уже придётся менять не только недорогие колодки, но и диски — это в раза три-четыре дороже. После сильного износа колодки могут раскрошиться или высыпаться — тогда эффективность торможения падает почти до нуля.

Игнорируя шумы и скрипы, можно попасть на еще более серьезные проблемы:

• Неравномерный износ шин из-за плохого торможения.
• Повреждение суппортов — их ремонт стоит намного дороже, чем замена колодок.
• Риск ДТП из-за потерянного контроля над автомобилем.

Вот наглядные цифры, сколько обходится игнорирование проблемы (данные актуальны для 2024 года):

Так что экономить на колодках бессмысленно. Лучше заменить их вовремя и спокойно ездить, чем потом заниматься сложным и дорогим ремонтом.

Как продлить жизнь тормозным колодкам

Долго служат далеко не все тормозные колодки — многое зависит от стиля езды и обслуживания машины. Замечали, что у одних автовладельцев колодки ходят по 50 тысяч км, а у других едва дотягивают до 20 тысяч? Это не совпадение — тут включается человеческий фактор.

• Избегайте резких торможений. Крайности вроде «газ-тормоз» убивают тормозные колодки за сезон, а плавное торможение реально увеличивает ресурс.
• Сбрасывайте скорость заранее, особенно перед светофором или пробкой. Не доводите до экстренных торможений.
• Следите за чистотой тормозной системы. Давка грязи и реагентов на дорогах сильно ускоряет износ. Два-три раза за зиму проходите мойкой суппортов и колес.
• Не дотягивайте до крайнего износа. Старые колодки часто цепляют диск, повышается температура, и изнашивается всё сразу.
• Меняйте тормозную жидкость по регламенту. Старая жидкость делает торможение менее эффективным и ускоряет износ деталей.

Некоторые типы городского движения заметно расходуют тормоза быстрее. Вот небольшая таблица для наглядности:

Запомните — даже качественные колодки уходят быстро на коротких расстояниях с пробками и постоянными остановками. Экономьте не только деньги, но и нервы: меняйте их до того, как появятся скрипы и повреждения дисков.