M+S и снежинка: как разобраться в зимней маркировке шин

Каждый водитель хотя бы раз задавался вопросом: что вообще значат эти таинственные M+S или иконка снежинки на шинах? Многие уверены, что M+S — это гарантированная защита зимой. Но стоит ли слепо доверять этим буквам на боковине?

M+S — это сокращенно Mud and Snow, то есть «грязь и снег». Надпись выглядит внушительно, но по факту она ничего не гарантирует. Производители могут ставить M+S даже на резину, которая толком и не тестировалась на настоящем снегу. Звучит странно, но эта маркировка, по сути, вещь добровольная. Проверки, насколько хорошо резина держит дорогу в мороз, тут никто не требует.

• Что означает маркировка M+S на шинах
• Значок снежинки: настоящие зимние шины
• Чем отличаются шины с M+S и снежинкой
• Как правильно выбрать резину для сезона

Что означает маркировка M+S на шинах

Маркировка M+S встречается даже на дешёвых покрышках и часто вызывает путаницу. На самом деле это аббревиатура от английских слов Mud and Snow — «грязь и снег». Производители используют этот знак для обозначения шин, которые якобы лучше себя ведут на слякоти и лёгком снегу по сравнению с обычной летней резиной.

Вот интересный момент: наличие M+S не означает, что шина реально прошла серьёзные испытания на зимних дорогах. Никаких специальных обязательных тестов не предусмотрено, всё держится на словах самого завода-изготовителя. Поэтому встречаются даже летние или универсальные шины с этим знаком, особенно в линейках для внедорожников или микроавтобусов.

• Для Европы маркировка M+S технически разрешает использовать такие шины в зимний период, если нет специальных требований к зимней резине (например, в Германии с 2024 года нужно ещё и обозначение снежинки).
• Стандартный протектор M+S — чуть глубже, с выраженными каналами для воды и грязи. Но это не всегда подходит для русских морозов и перемёрзшего льда.

Вот простая таблица, чтобы сравнить, чем M+S обычно отличается от других видов маркировки:

Самое важное: не стоит полагаться только на буквы M+S. В российских условиях для уверенной езды зимой этого недостаточно, особенно если выпал настоящий снег или дороги покрылись льдом.

Значок снежинки: настоящие зимние шины

Иконку снежинки на фоне гор называют 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Вот если вы видите этот знак на шине — это сигнал, что перед вами реально зимняя резина, а не маркетинговый ход. Без тестов тут не обойтись: шины с 3PMSF обязаны пройти специальное испытание на сцепление со снегом. Только после успешного тестирования производитель получает право поставить этот значок на свою продукцию.

Что важно, лабораторный тест на 3PMSF не шуточный. Испытатели сравнивают новые шины с эталонной моделью. Продукт должен показать результат минимум на 25% лучше по тормозному пути и ускорению на снегу.

"Маркировка 3PMSF – единственный официальный знак, подтверждающий соответствие шины нормам ЕС для использования в условиях сильной зимы," — отмечает Европейская ассоциация производителей шин и резины (ETRMA).

Чтобы не путаться между аббревиатурами и иконками, вот сравнительная таблица:

Итак, если на шине стоит значок снежинки, она выдержала настоящие испытания в зимних условиях. Это минимум, чтобы быть уверенным в безопасности на заснеженных дорогах. В северных странах Европы уже много лет запрещают зимнюю езду на шинах без 3PMSF, а вот у нас это пока не строго обязательно. Но игнорировать такой знак — экономия на своей же безопасности.

Чем отличаются шины с M+S и снежинкой

Давайте разберём конкретно, в чём разница между шинами с маркировкой M+S и теми, где есть символ снежинки (он же 3PMSF — три вершины и снежинка на фоне горы). Именно тут и кроется главный подвох для покупателей.

Маркировка M+S указывает только на рисунок протектора: такие шины якобы подходят и для грязи, и для снега, но это не значит, что они адекватно работают в крепкий мороз на скользкой зимней дороге. Производителю не нужно проводить отдельные испытания — достаточно просто сделать более крупный протектор. M+S спокойно ставится на большинство всесезонных и даже некоторых летних шин.

А вот символ снежинки (3PMSF) — это уже серьёзно. Такую эмблему дадут только тем шинам, которые прошли реальные испытания на торможение и разгон на укатанном снегу. Только при наличии снежинки на боковине можно быть уверенным: шина подходит для настоящей зимы и морозов, а не просто нарисована ради галочки. Этот знак требует соблюдения стандартов ЕС и США, где тесты проводятся по конкретным методикам.

• M+S — не даёт гарантии зимних характеристик
• Снежинка — гарантирует, что шина реально прошла тесты на снегу
• Без снежинки в условиях настоящей зимы очень легко потерять контроль над машиной

Для наглядности, вот чем отличаются эти два вида шин по ключевым параметрам:

Если коротко: M+S подойдёт для мягкого климата, где снег бывает редко, а снежинка — то, что надо для России и суровой зимы. Не ведитесь на маркетинговые лозунги и всегда ищите настоящую маркировку снежинки.

Как правильно выбрать резину для сезона

Выбрать правильные шины — это не просто дело вкуса, а вопрос безопасности. Ошибка может стоить слишком дорого. Здесь не работают красивые надписи и логотипы, важно смотреть на реальные характеристики и маркировки.

Первое правило: не ориентироваться только на надпись M+S. Она не гарантирует, что резина действительно справится со снегом и ледяной коркой. Для настоящей зимы нужна резина с маркировкой «3PMSF» или иконкой горы со снежинкой (Three Peak Mountain Snowflake). Такая резина прошла европейские тесты по сцеплению на снегу.

Размер — ещё одна критичная деталь. Обычно рекомендуется выбирать размер, указанный в руководстве по эксплуатации вашей машины (например, 205/55 R16). А какое давление? Чаще всего — 2,2 атмосферы для легковушек, но всегда смотрите рекомендации производителя.

Не знаете, когда пора менять шины? Вот простое правило: глубина протектора зимой должна быть хотя бы 4 мм, иначе машина будет ехать, как по мылу. Статистика ГИБДД за прошлую зиму показывает, что трёхмиллиметровый протектор увеличивает тормозной путь на льду до 20%.

Обратите внимание ещё на срок выпуска резины. Даже если протектор отлично сохранился, старая резина теряет эластичность. Обычно шинники советуют менять резину после 5-6 лет, даже если износ минимален.

"Маркировка снежинкой — знак того, что шина показала хорошие результаты в реальных зимних тестах. Это самый надёжный ориентир для выбора." — журнал "За рулём", тест шин 2024

Как же не прогадать при покупке? Вот короткий чек-лист:

• Проверьте наличие снежинки или пометки 3PMSF для зимы.
• Сверьте размер, индекс скорости и нагрузки с мануалом вашей машины.
• Смотрите дату выпуска — лучше не старше двух лет.
• Изучите рисунок протектора: зигзаги и ламели — признак зимней шины.
• Сравните сцепные показатели: тесты журнала «За рулём» и других профильных ресурсов покажут, где правда.

Вот данные из свежего сравнительного теста шин:

Как видно, даже топовые шины без снежинки проигрывают специализированным зимним моделям. Экономия может обернуться неприятностями на дороге. Настоящая зимняя шина — это инвестиция в свою безопасность, а не в модную этикетку.