Когда наступает время менять шины, перед владельцем автомобиля встаёт вопрос: «Что выбрать - летние, зимние или всесезонные?». Всесезонные шины - это тип покрышек, разработанный для работы в широком диапазоне температур и дорожных условий. Они объединяют в себе черты летних шин и зимних шин, позволяя водителю использовать один комплект круглый год.
Ключевые выводы
- Всесезонные шины обеспечивают приемлемое сцепление как в тепле, так и в холоде.
- Экономят деньги за счёт отсутствия необходимости покупать два набора покрышек.
- Подходят для умеренных климатов, где экстремальные морозы и жаркие дорожные поверхности встречаются редко.
- Умеренный уровень износа делает их более экологичными.
- Правильный уход (контроль давления, регулярный осмотр протектора) продлевает срок службы.
Что такое всесезонные шины?
Технически всесезонные шины состоят из смеси резиновой композиций, способной сохранять эластичность при температурах от -30°C до +30°C. Их протектор имеет более мелкие канавки, чем у чисто зимних моделей, но при этом сохраняет достаточный углеродный слой для отведения воды, характерный для летних вариантов. Индексы нагрузки и скорости, указанные на боковине, обычно находятся в среднем диапазоне (например, 91V), что делает их универсальными для большинства легковых автомобилей.
Как они работают в разных температурах?
При температуре выше +7°C резина сохраняет мягкость, что обеспечивает хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге. При холоде ниже нуля композиты, использованные в всесезонных шинах, становятся тверже, но не настолько, чтобы полностью потерять липкость. Это означает, что тормозной путь увеличится, но не вдвое, как у летних покрышек в зимних условиях.
| Характеристика | Всесезонные | Летние | Зимние |
|---|---|---|---|
| Оптимальная температура | -30°C … +30°C | +7°C … +35°C | -30°C … +7°C |
| Сцепление на сухой дороге | 85% от летних | 100% | 70% от летних |
| Сцепление на влажной дороге | 90% от летних | 100% | 80% от летних |
| Износ (км) | 40000‑50000 | 45000‑55000 | 30000‑40000 |
| Стоимость комплекта | Средняя | Ниже средней | Выше средней |
| Уровень шума | Средний | Тихо | Громче |
Сцепление и тормозной путь
Для большинства водителей главным показателем является безопасный тормозной путь. При температуре +10°C всесезонные шины обеспечивают тормозной путь примерно 4‑5м на сухой дороге при скорости 100км/ч, что лишь на 0,3‑0,5м хуже, чем у летних моделей. На мокрой дороге разница составляет до 0,4м. При -5°C тормозной путь увеличивается до 5,5‑6м, что всё ещё лучше, чем у летних шин (около 7м), но хуже, чем у специализированных зимних.
Износ и экономия
Поскольку всесезонные шины работают в более широком температурном диапазоне, их состав резины рассчитан на умеренный износ. По данным независимых тестов 2024 года, средний пробег до замены - 45000км, что примерно совпадает с показателями летних моделей, но превышает износ зимних. Это сокращает количество замен в течение года, экономя деньги и снижая количество утилизируемого резинового материала.
Стоимость и экологический аспект
Традиционно покупка двух комплектов - летних и зимних - обходится дороже, чем один набор всесезонных. При средней цене 12000р за комплект, экономия составит до 5000р в год. Кроме того, меньшее количество шин в обращении уменьшает нагрузку на перерабатывающие заводы и сокращает выбросы CO₂, связанных с транспортировкой и утилизацией.
Когда выбирать всесезонные, а когда отдельные наборы?
Если вы живёте в регионах с умеренным климатом (например, центральная часть России, где зимы часто держатся около -10°C, а лето не превышает +30°C), всесезонные шины - оптимальный выбор. В экстремальных условиях, когда температура часто опускается ниже -20°C или достигает +35°C, специализированные зимние или летние шины покажут лучшие результаты.
Как правильно подобрать и обслуживать всесезонные шины
Первый шаг - убедиться, что выбранный комплект соответствует индексу нагрузки и индексу скорости, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Проверьте боковину, там должна быть маркировка, например, 91V.
- Контролируйте давление в шинах - в холодную погоду давление падает, поэтому проверяйте его каждые две недели.
- Осматривайте протектор на наличие порезов, трещин и углублений глубиной менее 3мм.
- Поворачивайте колёса каждые 10000км, чтобы обеспечить равномерный износ.
- При смене сезона рекомендуется выполнить балансировку, иначе может появиться вибрация.
Если соблюсти эти рекомендации, всесезонные шины могут прослужить без потери основных характеристик почти 5 лет.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать всесезонные шины в регионах с сильными зимами?
В регионах, где температура часто падает ниже -20°C, всесезонные шины теряют часть сцепления. Для таких условий рекомендуется всё‑таки установить зимние шины.
Как часто нужно проверять давление в всесезонных шинах?
Оптимально проверять давление каждые две недели, а также перед длительными поездками.
Влияет ли вес автомобиля на эффективность всесезонных шин?
Да. Тяжёлый автомобиль требует более высокой нагрузки (индекс нагрузки). При выборе всесезонных моделей стоит ориентироваться на шины с соответствующим индексом.
Сколько времени обычно служит протектор всесезонных шин?
При правильном уходе глубина протектора выдерживает 40000‑50000км, после чего её следует заменить.
Можно ли купить всесезонные шины в рассрочку?
Многие автосервисы и крупные онлайн‑магазины предлагают рассрочку на шины, в том числе и на всесезонные модели.