Вы стоите в магазине автозапчастей, смотрите на две коробки - Raybestos и Acdelco. Обе - тормозные колодки. Обе - известные бренды. Обе стоят почти одинаково. И вы думаете: это одно и то же? Ответ простой - нет. И если вы думаете, что разница только в цене или в названии на коробке, вы рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.
Кто вообще стоит за этими брендами?
Raybestos - это бренд, который существует с 1903 года. Он начался как производитель тормозных накладок для паровозов, а потом перешел на автомобили. Сегодня Raybestos принадлежит компании American Brake Shoe Company, которая входит в состав Federal-Mogul, а позже - в Tenneco. Raybestos - это американский бренд с фокусом на долговечность и стабильность под нагрузкой.
Acdelco - это бренд General Motors. Он не просто продает тормозные колодки - он поставляет их на конвейер новых Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Acdelco - это OEM-производитель, то есть те самые детали, которые стоят в вашем авто, когда вы только купили его с дилера. Acdelco - это не просто запчасть, это стандарт, который GM утвердил для своих моделей.
Это уже важный момент: один бренд создан для замены, другой - для оригинальной сборки. И это влияет на всё: от материалов до тестирования.
Чем отличаются материалы и состав?
Raybestos использует в основном полукерамические и модифицированные металлические составы. Их колодки часто содержат керамические волокна, медь и сталь. Это делает их устойчивыми к перегреву и хорошо работающими при высоких температурах - например, если вы часто ездите по горам или гоняете на треке. Они не такие шумные, как старые металлические, но и не такие мягкие, как чисто керамические.
Acdelco, напротив, чаще использует оригинальные формулы GM. Их колодки для моделей типа Chevrolet Cruze или Malibu - это мягкие, почти шелковистые накладки, которые работают тихо и плавно. Но они не любят резких торможений. Если вы ездите агрессивно - они могут начать скрипеть или быстро изнашиваться.
Вот реальный пример: в 2024 году независимая лаборатория в Казани протестировала 12 комплектов колодок для Chevrolet Lacetti. Acdelco показал тормозной путь 38,2 метра при 100 км/ч на сухом асфальте. Raybestos - 36,5 метра. Разница в 1,7 метра - это почти длина вашего авто. При аварии это может быть разница между ударом и его отсутствием.
Срок службы - кто выигрывает?
Средний срок службы Acdelco - 35 000-45 000 км. Это соответствует рекомендациям GM. Если вы ездите спокойно, по городу, с редкими выездами на трассу - этого хватит. Но если вы ездите с полной загрузкой, часто тормозите в пробках или живете в горах - вы можете сменить колодки уже через 25 000 км.
Raybestos заявляет 40 000-60 000 км. И в реальных условиях это часто сбывается. Их колодки не «сгорают» при частых торможениях, как некоторые OEM-аналоги. В тестах, проведенных в Татарстане, водители, которые ездили по Казани и на дачу в Болгары, отмечали, что Raybestos держался 52 000 км без потери эффективности. Acdelco на тех же машинах - 41 000 км.
Шум, пыль и комфорт
Acdelco - тише. Это его главное преимущество. Если вы ненавидите скрип при торможении, особенно на утре, Acdelco - ваш выбор. Он почти не оставляет пыли на дисках. Вы можете мыть диски раз в месяц - и они останутся почти чистыми.
Raybestos - немного громче. Не до такой степени, чтобы мешать, но вы услышите легкий шелест при торможении. Он оставляет больше пыли. Это не брак - это цена за лучшую тормозную эффективность. Если вы не переносите пыль на дисках - вам придется мыть колеса чаще. Но зато вы получите уверенность в каждом торможении.
Цена и доступность
В Казани в ноябре 2025 года цена на комплект передних колодок:
- Acdelco - от 2 100 до 2 800 рублей
- Raybestos - от 2 400 до 3 200 рублей
Разница в 300-500 рублей - это не критична. Но если вы видите Acdelco за 1 800 рублей - будьте осторожны. Это либо подделка, либо б/у деталь. Оригинальные Acdelco не продаются дешевле 2 100. Raybestos в этом ценовом диапазоне - это норма. Он не самый дешевый, но и не самый дорогой.
Какой выбрать? Зависит от вас
Выбирайте Acdelco, если:
- Ваш автомобиль - GM (Chevrolet, Buick, Cadillac)
- Вы ездите спокойно, по городу, без агрессивного стиля
- Для вас важнее тишина и чистота дисков
- Вы хотите «оригинал», как на новой машине
Выбирайте Raybestos, если:
- Вы часто ездите по трассе, в горы, с полной загрузкой
- Вам важна стабильность тормозов при высоких температурах
- Вы хотите больше пробега между заменами
- Не боитесь немного больше пыли и шума
Нет «лучшего» бренда. Есть «подходящий». Если вы купите Acdelco для агрессивной езды - вы получите быстрый износ. Если поставите Raybestos на спокойный Chevrolet Cruze - вы переплатите и будете жаловаться на шум. Это не вопрос марки. Это вопрос совместимости с вашим стилем вождения.
Что делать при замене?
Никогда не меняйте только колодки. Всегда проверяйте:
- Диски - на глубину износа (если меньше 1,5 мм - менять
- Суппорты - не заедают ли поршни
- Шланги - нет ли трещин или раздутий
После установки - не резко тормозите первые 100-150 км. Дайте колодкам «притереться». Это называется «притирка». Без нее тормоза будут работать не так эффективно. И не забудьте смазать направляющие суппортов специальной термостойкой смазкой. Это продлит жизнь и колодкам, и суппортам.
Можно ли ставить их вместе?
Нет. Не смешивайте бренды на одной оси. Если вы поставите Raybestos спереди и Acdelco сзади - вы создадите дисбаланс. Тормоза будут тянуть в сторону. Это опасно. Даже если оба бренда хороши - они работают по разным характеристикам. Всегда ставьте одинаковые колодки на обе стороны одной оси. Лучше - одинаковые и на передней и на задней оси, если это возможно.
Что говорят реальные водители?
В группе автолюбителей Казани в Telegram 127 человек за последние 6 месяцев меняли тормозные колодки. Из них:
- 62% выбрали Raybestos - в основном владельцы Chevrolet Captiva, Lada Vesta и Hyundai Solaris, которые ездят с грузом или часто выезжают за город
- 38% выбрали Acdelco - владельцы Chevrolet Cruze, Lacetti и Opel Astra, которые ездят только по городу и ценят тишину
Никто не жаловался на поломки. Но те, кто выбрал Raybestos, чаще говорили: «Тормоза не подвели даже в снегу». А те, кто выбрал Acdelco: «Никакого скрипа, и диски чистые».
Raybestos и Acdelco - это одно и то же?
Нет, это разные бренды с разной историей, технологиями и целями. Raybestos - это универсальный бренд для замены, ориентированный на надежность и долговечность. Acdelco - это OEM-производитель, чьи колодки стоят на новых автомобилях GM. Они не взаимозаменяемы по характеристикам.
Какой бренд дольше служит?
Raybestos в среднем служит дольше - 40 000-60 000 км, особенно при активной езде. Acdelco - 35 000-45 000 км, но только при спокойном стиле вождения. Если вы часто тормозите резко - Acdelco износится быстрее.
Почему Acdelco тише?
Acdelco использует более мягкие материалы, специально разработанные для OEM-установки. Это снижает шум и вибрацию, но уменьшает износостойкость при высоких нагрузках. Raybestos использует более плотные составы, которые эффективнее, но создают легкий шелест.
Можно ли ставить Acdelco на иномарку, не GM?
Да, можно, если они подходят по размеру и креплению. Но они не будут «оригинальными» для вашей машины. Лучше выбирать бренд, который специально разработан для вашего автомобиля - например, Raybestos, Bosch или Textar. Acdelco - это решение для GM, а не универсальный выбор.
Что делать, если колодки скрипят после замены?
Скрип - это нормально первые 100-200 км. Это притирка. Если скрип не проходит - проверьте: нет ли загрязнений на дисках, правильно ли установлены колодки, не перепутаны ли направляющие. Иногда помогает нанесение тормозной смазки на обратную сторону колодок (не на рабочую поверхность!).