Ремень ГРМ: что будет при разрыве, как проверить и когда менять

Ремень ГРМ, распределительный ремень, который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе. Также известен как распределительный ремень, он — одна из самых важных, но часто игнорируемых деталей в автомобиле. Если он сломается на ходу, двигатель может выйти из строя за секунды — и ремонт обойдётся в десятки тысяч рублей.

Вот что происходит, когда ремень ГРМ разрывается на работающем двигателе: клапана, которые должны открываться и закрываться точно в момент, когда поршень поднимается, продолжают двигаться по инерции. Поршень же, не зная об этом, поднимается и врезается в клапана. В результате — гнутые клапана, повреждённые поршни, иногда — трещины в головке блока. В некоторых моторах, особенно турбированных, это приводит к полной замене двигателя. Это не теория — это реальные случаи, которые фиксируют в СТО Ростова каждый месяц.

Не ждите, пока двигатель заклинит. Признаки износа ГРМ включают трещины на резине, потёртости, расслоение зубьев, скрип при запуске. Если вы слышите странный звук — как будто что-то шуршит под капотом — это может быть не просто ремень, а уже его обрыв. Замена ремня ГРМ обычно включает и натяжной ролик, и помпу, потому что все эти детали работают в одной системе и изнашиваются одновременно. Многие думают, что если машина ездит нормально, значит, всё в порядке. Но ремень ГРМ — не тот элемент, который можно проверить по состоянию машины. Он либо работает, либо нет. И если он старый — лучше заменить его заранее.

Интервал замены зависит от модели авто. У некоторых — 60 тысяч км, у других — 90, а у некоторых — даже 120. Но если вы ездите в городе, часто заводите машину на холодную, или живёте в Ростове с его перепадами температур — срок службы сокращается. Не верьте обещаниям «до 150 тысяч». Проверьте руководство, посмотрите, сколько лет прошло с последней замены, и не ждите чуда. Лучше потратить 5-7 тысяч рублей на замену, чем 150 тысяч на ремонт.

Вот что вы найдёте в статьях ниже: как отличить настоящий ремень ГРМ от подделки, почему один и тот же ремень может выдержать 100 тысяч км у одного водителя и сломаться на 40 у другого, что делать, если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, когда меняли ремень, и как не попасться на дешёвые комплекты, которые продают в магазинах под видом оригинала. Здесь — только реальные истории, тесты и советы от тех, кто видел последствия разрыва ГРМ своими глазами.