Интервал замены масла: когда менять и как не убить двигатель

Интервал замены масла — это не просто цифра в руководстве по эксплуатации. Это моторное масло, жидкость, которая смазывает, охлаждает и очищает внутренние части двигателя, и если с ней не считаться, двигатель может выйти из строя за пару месяцев. Многие думают, что менять масло нужно каждые 10 тысяч км — но это работает только если вы ездите по трассе, в тёплую погоду, без нагрузок. В реальной жизни, особенно в Ростове, с его пробками, короткими поездками и зимними морозами, масло теряет свойства уже через 5–7 тысяч км.

Что влияет на этот интервал замены масла, период, через который масло теряет свои защитные свойства и требует замены? Прежде всего — стиль вождения. Если вы часто заводите машину на короткие поездки (меньше 10 км), масло не прогревается до рабочей температуры. В нём скапливается конденсат, бензин и продукты сгорания — и оно превращается в кислотную грязь. Также важен тип масла: синтетика живёт дольше, чем полусинтетика, но даже она не волшебная. А если вы заливаете новое масло в старое — это как пить воду из грязного стакана и надеяться, что она станет чище.

Интервал замены масла зависит и от срок службы масла, времени или пробега, после которого масло перестаёт выполнять свои функции. У некоторых двигателей — особенно турбированных — масло «умирает» быстрее. А если вы используете дешёвые фильтры или не следите за состоянием двигателя, то даже самое дорогое масло не спасёт. Проверяйте уровень масла раз в неделю, смотрите его цвет на щупе — чёрное, густое, с комочками — пора менять. Не ждите, пока загорится лампочка. Она загорается, когда уже поздно.

Не стоит слепо доверять сервисам, которые предлагают замену каждые 15 тысяч км. Это маркетинг. Или заводским рекомендациям, которые рассчитаны на идеальные условия — таких в России почти нет. Настоящий интервал замены масла — это ваш личный график, основанный на том, где вы ездите, как часто и на чём. Если вы в городе, с зимой и пробками — менять нужно каждые 7–8 тысяч км. Если вы редко ездите — не позже чем раз в полгода. Двигатель не любит лени. Он работает, когда масло свежее. А когда оно старое — он просто медленно умирает.

В этой подборке вы найдёте честные ответы на вопросы, которые задают все: сколько реально можно ездить на одном масле, что будет, если залить новое в старое, почему пробег не главный показатель, и как не попасть на подделку. Здесь нет теории — только то, что работает на практике. И если вы хотите, чтобы ваш двигатель жил дольше, чем у соседа — читайте дальше.