Обслуживание автомобиля: что нужно знать каждому водителю

Большинство проблем начинает появляться, когда владелец забывает простые, но важные действия по уходу за машиной. Не надо ждать, пока будет страшный шум в моторе или пробитая шина, чтобы понять, что обслуживание – это не роскошь, а необходимость. В этой статье собраны самые полезные рекомендации, которые помогут держать авто в порядке без лишних трат.

Как часто менять масло и фильтр

Масло – кровь двигателя. Если оно старое, то металл начнёт трутся, а вы получите дорогой ремонт. В России чаще всего советуют менять масло каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы часто ездите по городу, где много остановок, лучше менять чаще. Не забывайте про масляный фильтр: он улавливает частицы и защищает систему. Сменить фильтр вместе с маслом – простой способ избежать проблем.

Тормоза, шины и батарея: не забывайте про главные детали

Тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем кажется. Если слышен скрип или тормозной путь удлинён, пора проверять их. Замена колодок не требует больших затрат, а безопасность уже не подлежит обсуждению.

Шины – ваш единственный контакт с дорогой. Состояние протектора должно быть не менее 3 мм, а давление проверяйте каждый месяц. При смене сезона меняйте всесезонные шины на зимние или летние, если маркировка не позволяет использовать их круглогодично.

Аккумулятор обычно служит 3‑5 лет. Перед зимой проверьте уровень заряда и чистоту клемм. Если батарея старше 3 лет, проведите нагрузочный тест в сервисе – замену отложить нельзя.

Еще один простой пункт: проверяйте уровень охлаждающей жидкости и тормозной жидкости каждые 20 000 км. Недостаток этих жидкостей приводит к перегреву и потере эффективности тормозов.

Если хотите избежать сюрпризов, заведите небольшую чек‑листу. Записывайте дату каждой процедуры, пробег и заменённые детали. Так вы сразу увидите, когда требуется очередной визит в сервис.

Для тех, кто предпочитает делать многое сам, базовый набор инструментов (ключи, динамометр, домкрат) будет достаточен для замены масла, фильтра, проверки давления в шинах и осмотра тормозных колодок. Но если сомневаетесь в своих силах – лучше доверить дело профессионалам, особенно когда речь идёт о системе ГРМ или электронике.

И помните, регулярное обслуживание экономит деньги. Один ремонт двигателя из‑за перегоревшего масляного кольца стоит в разы дороже, чем дешёвая замена масла каждые 10 000 км. Планируйте свой график, делайте простые проверки, и ваш автомобиль будет радовать вас долгое время.