Пусковой ток в автомобиле: определение, измерение и влияние

Когда речь заходит о пусковом токе, сразу вспоминается ток, который двигатель требует в первые секунды запуска. Пусковой ток — это ток, протекающий через стартер и аккумулятор в момент старта, измеряемый в амперах. Также известен как ток старта.

Для понимания, откуда берётся эта мощность, важно рассмотреть аккумулятор — источник энергии, который поставляет пусковой ток, его ёмкость измеряется в ампер-часах. Без достаточного напряжения и ёмкости аккумулятор не сможет обеспечить нужный ток, и двигатель не заведётся. Стартер — электромеханическое устройство, преобразующее электрическую энергию в механическое вращение, которое крутит коленчатый вал — главный потребитель пускового тока. Пусковой ток определяется сопротивлением цепи, поэтому пусковой ток определяется сопротивлением цепи и пусковой ток требует мощного стартера. Если сопротивление слишком велико, ток падает, и стартер не справляется.

Эти три компонента – аккумулятор, стартер и сама электрическая система — совокупность проводов, предохранителей, реле и регуляторов, которые распределяют электроэнергию по авто – образуют базу, от которой зависит надежность запуска. Высокий пусковой ток влияет на износ контактов, нагрев проводов и скорость разряда батареи. Поэтому высокий пусковой ток влияет на ёмкость аккумулятора и может ускорить коррозию клемм. Правильная работа электро‑системы позволяет поддерживать ток в безопасных пределах.

Как измерить пусковой ток? Наиболее простым способом является использование амперметра с функцией измерения коротких импульсов. Подключив его последовательно между аккумулятором и стартером, можно зафиксировать пик тока в момент запуска. При измерении важно учитывать, что пусковой ток длится лишь доли секунды, а его значение часто в 5–10 раз превышает обычный потребляемый ток. Если измеренный ток превышает технические параметры батареи или стартера, это сигнал к проверке сопротивления проводов и состояния клемм.

Если вы заметили, что двигатель крутится медленно, а при попытке запуска слышен щелчок, вероятно, пусковой ток ограничен. Основные причины: старый или ослабленный аккумулятор, корродированные клеммы, изношенный стартер или повреждённые провода. В таких случаях сначала проверяют напряжение аккумулятора – оно должно быть выше 12,4 В при выключенном двигателе. Затем измеряют сопротивление цепи старта; высокий уровень сопротивления свидетельствует о необходимости чистки контактов или замены кабеля.

Что дальше?

В следующем разделе вы найдёте материалы, которые подробно раскрывают темы, связанные с пусковым током: от советов по выбору аккумулятора и стартера до рекомендаций по измерению и устранению проблем. Ожидайте практические руководства, проверенные примеры и ответы на вопросы, которые помогут вам держать ваш автомобиль в рабочем состоянии без перебоев при запуске.