Симптомы износа ГРМ: как их распознать и не попасть в беду

Если вы слышали странный голос из моторного отсека или заметили, что двигатель стал «тянуть», это может быть не просто случайный шум. Часто такие ощущения связаны с износом ремня ГРМ (грузо‑разгонного механизма). В этой статье разберём самые типичные симптомы, чтобы вы могли вовремя решить проблему и сэкономить на дорогом ремонте.

Слышны странные звуки и вибрации

Самый ранний сигнал – высокий писк или скрежет, особенно на холодном запуске. Если ремень растягивается, он начинает работать не так гладко, и вы слышите «скрип» при работе клапанов. Ещё один звонок – посторонний стук в районе тайминг‑чехла, который усиливается при повышенных оборотах.

Вибрация тоже часто говорит о проблемах. Если машина начинает дрожать именно в диапазоне 2000‑3000 об/мин, а не из‑за плохих свечей, проверьте состояние ремня. Частый симптом – «перекос» в работе двигателя: ускорение падает, а мощность ощущается как будто её делят.

Проблемы с запуском и неправильная работа клапанов

Изношенный ремень может соскочить с шкивов. В результате синхронизация коленвала и распредвала нарушается, и запуск становится тяжелым или невозможным. Вы услышите, как стартер «трут», а мотор не реагирует – обычный признак растянутого ремня.

Также могут появиться перебои в работе клапанов: вы почувствуете «потерю» мощности в среднем диапазоне оборотов, а иногда даже появятся ошибки на дисплее (например, P0016 – «Синхронность распределения»). Это явный звоночек, что ремень нуждается в замене.

Что делать, когда заметили первые признаки

Первый шаг – визуальная проверка. Откройте крышку тайминг‑чехла (при необходимости снимите несколько компонентов) и взгляните на ремень. Если на нём видны трещины, сколы или блеск от старения, он точно подлежит замене.

Следующий шаг – измерить натяжение. Специальный преднатяг измеряется гвоздём или штангой, но в большинстве сервисов это делают быстро. Если натяжение ниже нормы, ремень уже не держит синхронность.

Не откладывайте замену на «когда окончатся деньги». Стоимость нового ремня ГРМ и работы обычно около 3‑5 тысяч рублей, а последствия от разрыва – замена раскосов, ремонта головок блока цилиндров и даже замена всего двигателя. Это уже десятки тысяч.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь в проверенный автосервис. На сайте Гермес Ростов Автозапчасти вы найдёте оригинальные ремни ГРМ, ролики и помпы по отличным ценам. Заказывайте детали прямо сейчас, чтобы иметь под рукой всё необходимое для быстрой замены.

И помните: регулярные проверки каждые 30‑40 тысяч километров помогут вовремя увидеть износ. Прислушивайтесь к своему авто, проверяйте ремень визуально и не игнорируйте странные звуки. Тогда ваш двигатель будет работать ровно, без непредвиденных поломок.