Шины для зимы: как выбрать, на что обратить внимание и что не покупать
Когда температура падает ниже нуля, шины для зимы, специализированная резина с мягким составом и глубоким протектором, предназначенная для снега и льда. Также известные как зимние шины, они — не опция, а необходимость, если вы ездите в России. Без них тормозной путь удваивается, а управление превращается в лотерею. Многие думают, что всесезонки — это компромисс, который подойдёт и зимой. Но в реальности, когда на дороге снег и лёд, они ведут себя как летние — просто медленнее.
Зимние шины работают по простому принципу: мягкий состав остаётся гибким при минусах, а глубокие блоки и ламели цепляются за снег. Это не про глубину рисунка — это про химический состав. Шина с маркировкой 3PMSF (трёхпиковая снежинка) прошла тесты на снегу и действительно безопасна. А вот просто «зимние» на упаковке — пустой звук. В Ростове, Казани или Сибири разница между хорошими зимними и плохими всесезонками — это не разница в цене, а разница между приехать домой и остаться на обочине.
Не стоит гнаться за брендами, которые дороже, но не подходят под ваш стиль вождения. Если вы ездите по городу — ищите шины с хорошей управляемостью на сухом асфальте. Если вы выезжаете за город — важна глубина протектора и количество ламелей. А если вы думаете, что «всё равно зимой ездить мало» — вы ошибаетесь. Даже одна поездка на плохих шинах может стоить вам не только денег, но и безопасности. В наших статьях вы найдёте сравнения реальных моделей, разбор, почему всесезонки опасны в наших условиях, и как не попасться на маркетинговые уловки. Здесь нет теории — только то, что проверено на дорогах России.
Можно ли ставить всесезонные шины зимой: плюсы, минусы и реальные тесты
Можно ли ставить всесезонные шины зимой? Реальные тесты в Казани показали: тормозной путь увеличивается на 13 метров, управление теряется на льду. Зимние шины - не роскошь, а необходимость.