Смешивание масел: что будет, если залить разные типы моторного масла

Когда вы смешиваете масла, смешивание моторных масел разного состава, вязкости или производителя. Также известно как смешивание синтетики и полусинтетики, это может выглядеть как простое решение — дозаправить, пока не доехали до СТО. Но за этой простотой скрывается риск повредить двигатель без видимых признаков. Многие думают, что если масло одинаково «моторное», то и смешивать его можно без последствий. Это не так. Даже если два масла имеют одинаковый класс вязкости, например, 5W-40, их химический состав может быть абсолютно разным — и это критично.

Вот что происходит на практике: синтетическое масло, масло, созданное химическим путём с точным контролем молекул содержит присадки, которые работают в паре с его основой. полусинтетическое масло, смесь синтетических и минеральных базовых компонентов — другая история. Когда вы добавляете полусинтетику в синтетику, присадки могут начать конфликтовать. Одни агрессивно разрушают структуру других, а некоторые вообще оседают в виде шлама. Результат? Масло теряет смазывающие свойства, а двигатель начинает работать в условиях повышенного трения — без звуков, без предупреждений.

Это не теория. В Ростове был случай с «Хондой» — владелец залил синтетику, потом добавил полусинтетику, потому что «всё равно масло чёрное». Через 300 км двигатель начал хрипеть. При диагностике выяснилось: присадки слиплись, образовав комки, которые забили масляные каналы. Замена масла не помогла — пришлось чистить всю систему и менять масляный насос. И это не редкость. Многие автовладельцы, особенно в Ростове, где зимы резкие, думают, что «немного добавил — не страшно». Но в холоде масло и так становится гуще — и любая химическая несовместимость усугубляется.

Если вы не знаете, какое масло было залито раньше — не смешивайте. Просто слейте старое, промойте систему (если пробег больше 80 тысяч), и залейте новое — одного типа, одного бренда, одного класса. Даже если вы используете один и тот же бренд, но разные серии — например, Mobil 1 и Mobil Super — они могут отличаться по присадкам. Не рискуйте. Лучше потратить 500 рублей на полную замену, чем 30 тысяч на ремонт масляной системы.

В этом сборнике вы найдёте реальные истории, тесты и практические советы, которые помогут вам не только избежать смешивания масел, но и понять, как правильно выбрать масло для вашего двигателя. Мы разберём, почему один и тот же бренд может быть хорошим в одном случае и вредным в другом, как определить, что масло уже не справляется, и когда действительно стоит менять его раньше срока. Здесь нет теории — только то, что проверено на дорогах Ростова, Сочи и Краснодара.