Всесезонные шины зимой: стоит ли ездить на них в России

Когда речь заходит о всесезонных шинах, шины, которые пытаются работать и летом, и зимой, но на деле не справляются ни с тем, ни с другим. Их рекламируют как универсальное решение — один комплект на весь год. Но в России, где зимы — это минус 20, снег, лед и гололед, всепогодные шины — это не удобство, а опасность. Многие думают, что если на шине есть значок с горкой и снежинкой (3PMSF), значит, она подходит для зимы. Это не так. Такой знак говорит только о прохождении теста на снегу при +5°C. А у нас зимой температура падает до -30°C. В таких условиях резина всесезонок становится твердой, как пластик. Тормозной путь удваивается. Машина не слушается руля. Вы не ездите — вы выживаете.

Разница между всесезонными шинами и настоящими зимними шинами — как между кроссовками и ботинками на снегу. Зимние шины имеют глубокий протектор, мягкий состав резины, сотни мелких ламелей, которые цепляются за лед. Всесезонки же — это летние шины с чуть более глубоким рисунком. Они не греются при низких температурах. Они не ловят снег. Они просто скользят. В Казани, Москве, Екатеринбурге и даже в Ростове, где зимой бывает снег по колено, это не вариант. А еще есть пробег на одном комплекте, когда водители пытаются ездить на одном комплекте шин 5-7 лет, считая, что они "еще не стерлись". Но шины — не батарейки. Они стареют, трескаются, теряют эластичность. Даже если протектор цел, резина уже не та.

Вы экономите на шинах — и теряете на безопасности. Всесезонки не спасут вас от заноса, не помогут при торможении на льду, не дадут уверенности в сильный снегопад. А если вы попали в ДТП из-за того, что ехали на них зимой — страховая может отказать в выплате. Нет, это не выдумка. Такие случаи есть. В России зима — не сезон, это состояние. И к ней нужно готовиться по-настоящему. Ни один производитель не рекомендует использовать всесезонки при температуре ниже -7°C. А у нас — минус 15, минус 20, минус 25. Что вы будете делать, когда машина не слушается, а вокруг — другие машины, которые уже остановились? Не ждать чуда. Лучше поменять шины. Даже если это лишние деньги. Даже если нужно хранить два комплекта. Потому что в России, где зима — не выбор, а реальность, всесезонные шины зимой — это не экономия, а риск, который не стоит того.

Ниже вы найдете реальные тесты, сравнения, советы по выбору и объяснения, почему то, что работает в Европе, в Сибири — не вариант. Здесь — правда, а не маркетинг.