Вы стоите на автосервисе, смотрите на полки с шинами и понимаете: всесезонные и всепогодные - это одно и то же? Или нет? Многие думают, что это просто разные названия для одной и той же резины. На деле - это два разных класса шин с разными задачами, особенно если вы живете в России, где зима может начаться в октябре, а весна - в апреле.
Всесезонные шины - это не зимние, не летние, а что-то среднее
Всесезонные шины (или all-season) - это компромисс. Они созданы для тех, кто хочет ездить круглый год без замены резины. Их рисунок протектора - не такой агрессивный, как у зимних, но и не такой гладкий, как у летних. Резиновая смесь мягче, чем у летних, но жестче, чем у настоящих зимних. В идеале они работают при температурах от +7°C до -7°C. Но это только в теории.
На практике в России всесезонки - это шины для короткой осени и ранней весны. В снегу они плохо держат дорогу. На льду - скользят, как по стеклу. При температуре ниже -10°C резина становится твердой, как пластилин, и теряет сцепление. Водители, которые ездят на всесезонках в морозы, часто жалуются на длинный тормозной путь и потерю управляемости. Это не просто неудобно - это опасно.
Всепогодные шины - это не маркетинг, а реальное решение
Всепогодные шины (или all-weather) - это не просто «улучшенные всесезонки». Это шины, которые прошли сертификацию как зимние. Да, вы не ослышались: всепогодные шины имеют знак «снежинка» - тот самый трёхгорбый символ на боковине, который означает, что шина соответствует стандарту Severe Snow Service (ASTM F1805). Это значит, что они протестированы на снегу и льду и действительно работают при температурах до -30°C.
Всепогодные шины используют более продвинутую резиновую смесь, которая остаётся эластичной даже в сильный мороз. Их протектор глубже, с большими блоками и многочисленными ламелями - мелкими прорезями, которые «цепляются» за снег и лёд. Они не так хороши, как настоящие зимние шины, но намного лучше всесезонок. И главное - они легально подходят для езды по зимним дорогам в странах, где запрещены летние шины, включая некоторые регионы России.
Что говорит закон в России?
В России нет федерального закона, который бы запрещал летние шины зимой. Но в Кодексе об административных правонарушениях (статья 12.5) есть пункт: если шины не соответствуют сезону, это может быть расценено как техническое неисправность. Полиция не штрафует за всесезонки, но если вы попадете в ДТП зимой на них, страховщик может отказать в выплате, сославшись на «неподходящую резину».
Всепогодные шины - единственный тип, который официально считается зимним по международным стандартам. Если вы ездите в Карелию, на Урал или в Сибирь, где зима длится 6-7 месяцев, всепогодные - это минимальный допустимый вариант. Всесезонки здесь - просто риск.
Сравнение: всесезонные vs всепогодные
| Характеристика | Всесезонные шины | Всепогодные шины |
|---|---|---|
| Знак «снежинка» | Нет | Да |
| Рабочая температура | +7°C до -7°C | +7°C до -30°C |
| Глубина протектора | 6-7 мм | 8-9 мм |
| Количество ламелей | Мало или нет | Много, специализированные |
| Сцепление на льду | Плохое | Удовлетворительное |
| Срок службы | 4-5 лет | 5-6 лет |
| Подходит для России | Только в южных регионах | Да, в большинстве регионов |
Кому подойдут всесезонные шины?
Если вы живёте в Краснодаре, Сочи или на юге Крыма, где зимой редко бывает снег, и температура редко опускается ниже -5°C - всесезонки вам подойдут. Они тише, дешевле и изнашиваются медленнее, чем зимние. Многие владельцы кроссоверов в таких регионах выбирают их именно из-за удобства: не нужно менять резину дважды в год.
Также всесезонки могут быть хорошим выбором для тех, кто редко ездит - например, раз в неделю на дачу. Если вы не сталкиваетесь с обледенением, снежными заносами или резкими перепадами температур - они справляются. Но только если вы не выезжаете за пределы города зимой.
Кому нужны всепогодные шины?
Если вы живёте в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Перми, Казани - вам нужны всепогодные шины. Они не заменят настоящие зимние шины на льду, но дают безопасный компромисс. Особенно если вы не хотите тратить деньги на два комплекта резины, не хотите хранить зимние шины на складе и не хотите ездить на летних в ноябре.
Всепогодные шины - идеальный выбор для владельцев:
- Кроссоверов и внедорожников
- Автомобилей, которые используются круглый год
- Тех, кто часто ездит на трассу или в горы
- Кто хочет сэкономить на замене резины, но не готов рисковать
Что выбрать: всесезонные, всепогодные или два комплекта?
Если вы хотите максимальной безопасности - покупайте два комплекта: летние и зимние. Это самый надёжный вариант. Зимние шины на снегу и льду - это как тормоза на новом автомобиле: вы их не замечаете, пока не попадёте в ситуацию, где они спасают жизнь.
Если вы хотите сэкономить, но не хотите рисковать - берите всепогодные. Они дороже всесезонок, но дешевле двух комплектов. И дают реальную безопасность в зимних условиях.
Если вы живёте в тёплом регионе и редко ездите - всесезонки подойдут. Но даже там, в сильные морозы, лучше снять их и поставить зимние, хотя бы на пару месяцев.
Как не попасть на подделку
На рынке много шин, которые называют «всепогодными», но не имеют знака «снежинка». Проверяйте боковину: если нет трёхгорбого символа - это всесезонка, даже если на упаковке написано «для зимы» или «все сезоны».
Также смотрите на индекс скорости. У всепогодных шин он обычно не выше H (210 км/ч) или T (190 км/ч). Если вы видите шину с индексом V (240 км/ч) и называют её всепогодной - это подозрительно. Настоящие зимние и всепогодные шины не рассчитаны на высокие скорости: их задача - сцепление, а не динамика.
Сколько стоят всепогодные шины?
Цена всепогодных шин - от 5 000 до 10 000 рублей за шину (в зависимости от размера и бренда). Это на 20-30% дороже всесезонок. Но если вы сравните стоимость двух комплектов (лето+зима) - всепогодные окупятся за 2-3 года. Плюс вы экономите на хранении, балансировке и замене.
Популярные модели: Michelin CrossClimate 2, Goodyear UltraGrip Arctic, Pirelli Cinturato All Season, Continental AllSeasonContact. Все они имеют знак «снежинка» и прошли тесты в России.
Что делать, если уже купили всесезонки?
Если вы купили всесезонки и живёте в холодном регионе - не паникуйте. Но не рассчитывайте на них в сильные морозы. Следите за температурой. Если за окном -10°C и выше - можно ездить. Если ниже - лучше не выезжать. Или, как минимум, снизьте скорость, увеличьте дистанцию и избегайте резких манёвров.
Когда температура поднимется выше +7°C - можно ездить без ограничений. Но не ждите, что они прослужат 5 лет: в холоде резина изнашивается быстрее. Проверяйте глубину протектора: если меньше 4 мм - пора менять.
Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой в России?
Можно, но не рекомендуется. Всесезонные шины не проходят сертификацию как зимние, не имеют знака «снежинка» и теряют сцепление при температуре ниже -7°C. На льду и снегу они опасны. Если вы живёте в центральной части России или на Урале - это риск для безопасности. Полиция не штрафует, но страховщик может отказать в выплате при ДТП.
Чем всепогодные шины отличаются от зимних?
Всепогодные шины - это компромисс. Они не так хорошо держат дорогу на льду, как настоящие зимние шины с шипами или глубоким протектором. Но они работают и летом, и зимой, без замены. Зимние шины лучше на снегу, но при плюсовой температуре быстро изнашиваются и шумят. Всепогодные - универсальные, но не идеальные.
Как понять, что шина - всепогодная, а не всесезонная?
Смотрите на боковину. У всепогодных шин есть знак «снежинка» - трёхгорбый символ внутри круга. У всесезонных его нет. Также проверяйте название: если в названии есть слова «All-Weather» или «Winter-Ready» - это всепогодные. Если написано «All-Season» - это всесезонные. Не верьте надписям на упаковке без знака на шине.
Сколько стоят всепогодные шины?
Цена за одну всепогодную шину - от 5 000 до 10 000 рублей. Это на 20-30% дороже всесезонных, но дешевле двух комплектов (лето+зима). За 2-3 года они окупаются за счёт экономии на хранении, балансировке и замене. Лучшие модели: Michelin CrossClimate 2, Goodyear UltraGrip Arctic, Continental AllSeasonContact.
Можно ли использовать всепогодные шины в южных регионах?
Да, можно. Всепогодные шины отлично работают и в тёплом климате. Они не такие шумные, как зимние, и не так быстро изнашиваются при плюсовых температурах. Если вы живёте в Краснодаре, но иногда ездите в горы или на дачу - всепогодные - лучший выбор, чем два комплекта.