Признаки износа автозапчастей: что надо знать каждому водителю

Никакой машине не спасёт только хорошее топливо – детали тоже надо держать в порядке. Самый простой способ избежать дорогих ремонтов – вовремя увидеть, что уже начинает изнашиваться. В этой статье я расскажу, какие звуки, запахи и визуальные подсказки говорят о том, что пора заменить детали.

Тормоза и шины: первые сигналы износа

Самый яркий признак – звук. Если при торможении слышен скрип или визг, это обычно значит, что тормозные колодки притупились. Даже если тормозная педаль ещё жёсткая, скрип нельзя игнорировать – он предвещает резкое падение эффективности.

Проверьте глубину протектора шины. Если протектор стал тоньше 3 мм, особенно в паре, шина уже не будет держать воду и будет скользить. Не забудьте осмотреть боковины: трещины, вздутия или порезы – явный знак, что резина готова «отказаться» в любой момент.

Если на шинах появляются неравномерные износы – один боковой край более «съеден», чем другой – это говорит о неправильной развеске или о проблемах с подвеской. В таких случаях стоит проверять стойки и амортизаторы.

Двигатель, масло и ремни: скрытые износы

Масло – ваш лучший индикатор состояния двигателя. Если цвет масла темный, почти черный, а запах горелый, значит, оно уже потеряло смазочные свойства. Меняйте масло по рекомендациям производителя, а лучше проверяйте уровень каждые 1 000 км.

При включении двигателя обратите внимание на звук. Стучание, дребезжание или «бульканье» в моторном отсеке часто свидетельствуют о износе поршневых колец, подшипников или цепи ГРМ. Если звук появляется только при холодном запуске и исчезает после разогрева, скорее всего, проблема в масляном насосе.

Ремни (ремень ГРМ, вспомогательный ремень) должны быть без трещин и натяжения. Если ремень выглядит блестящим и слегка «потянут», это нормаль. Появление трещин, изъян или скрежетов – обязательный повод к замене. Помните, что проржавевший ролик может быстро «перебить» ремень.

Аккумулятор тоже не безразличен. Если при попытке завести машину слышен «тихий» щелчок, а свет в салоне тусклый, проверьте электродные клеммы и уровень электролита (если у вас обслуживаемый тип). Сложность в том, что батарея теряет ёмкость уже через 2‑3 года, даже если она выглядит «новой».

Наконец, подвеска: если при проезде неровной дороги вы чувствуете усиленную вибрацию, а в салоне слышен громкий стук, вероятно, износились сайлентблоки или амортизаторы. Замена этих деталей улучшит комфорт и сократит риск опасного «потери контроля».

Подводя итог, запомните три простых правила: слышать – значит проверять, видеть – значит менять, нюхать – значит обслуживать. Регулярные осмотры каждый месяц помогут вовремя выявить признаки износа и сэкономить деньги.