Снежинка: как подготовить машину к зиме и выбрать правильные шины

Зима уже за окном, а вы всё ещё думаете, какие шины надеть? Снежинка помогает разобраться, стоит ли брать всесезонку, как понять маркировку M+S и 3PMSF, и что ещё нужно сделать, чтобы авто не подвело в холод.

Всесезонные шины vs. зимние: плюсы и минусы

Если хотите не менять колёса каждый сезон, всесезонка выглядит привлекательно. Но реальность такова: на снегу и льду они дают больше тормозного пути, чем шипованные или липучие зимние модели. В статье «Всесезонная резина зимой: что будет на снегу и льду» показали, что разница в торможении может достигать 30 %.

Ставьте зимние шины, если часто ездите по заснеженным трассам. Если же ваш маршрут – городские дороги, где снег редко, то качественная всесезонка с маркировкой 3PMSF (трёхзвёздочный снежный флаг) может подойти.

Как читать маркировку на боковине

На шинах иногда видите M+S. Это просто «Mud and Snow» – они подходят для грязи и лёгкого снега, но не гарантируют хорошее сцепление в экстремальных условиях. Чтобы быть уверенным, ищите 3PMSF – три снежных снежинки. Их прошли строгие тесты на зимний путь.

Еще стоит обратить внимание на глубину протектора. Если она уже меньше 4 мм, даже лучшие шины начнут скользить. В статье «Сколько стирается протектора шин за сезон» советуют менять шины, когда глубина упала до 3 мм.

Краткий чек‑лист подготовки к зиме

1. Смените шины на зимние или проверьте состояние всесезонных.

2. Проверьте давление – холод понижает его, поэтому подкачайте до рекомендованного уровня.

3. Проверьте аккумулятор. В статье «Срок службы аккумулятора автомобиля» рассказывается, что батареям в холоде хуже, если им более трёх лет. Лучше взять новый, сроком от 2 лет.

4. Замените масло, если оно уже подросло в пробеге. Совет из «Сколько раз менять масло в двигателе» – менять масло каждый 10 000 км или раз в год, что бы ни случилось раньше.

5. Осмотрите тормозные колодки. Если слышите скрежет, как в статье «Как отличить хорошие тормозные колодки от плохих», замените их сразу.

6. Проконтролируйте уровень антифриза. Он не должен замерзать при -30 °C.

Если вы храните машину зимой, помните о вреде простоя. В статье «Почему нельзя надолго оставлять машину без движения» указано, что резина может потерять эластичность, а аккумулятор разрядится. Ставьте машину на вращение колёс раз в неделю или подпитайте её зарядкой.

И ещё один совет: если решите держать всесезонки, меняйте их каждый 3‑4 года, даже если протектор ещё в норме. С течением времени смола в резине теряет свойства, и сцепление ухудшается.

Надеемся, «снежинка» помогла вам быстро сориентироваться в зимних вопросах. Выбор шин, проверка маркировки, подготовка авто к холодам – всё это займет всего несколько минут, а сэкономит кучу проблем в дороге.