Всё о всесезонных шинах: отличие от зимних и летних

Если вы устали менять комплекты шин каждый сезон, вам наверняка интересна идея одной всесезонной шины. Давайте посмотрим, в чём её реальное отличие от специализированных вариантов и стоит ли экономить.

Какие задачи решают всесезонные шины

Главное отличие – это компромисс между летом и зимой. Протектор у всесезонки шире, чем у летних, но не такой глубокий, как у зимних. Это позволяет сохранять приличную управляемость на сухой дороге и при этом держать себя на снегу. Состав резины из более мягкой смеси сохраняет эластичность при низких температурах, но не настолько мягкий, как у чисто зимних моделей.

В практической работе всесезонные шины подходят для регионов, где зимы мягкие, а лето не слишком жаркое. Если ваш город часто находится в диапазоне от -10 °C до +25 °C, один комплект может покрыть почти весь год. При этом вы экономите на аренде или покупке двух наборов.

Когда всесезонка не подойдет

Если в вашем районе часто выпадает снег, температура падает ниже -15 °C, или дороги покрыты льдом, всесезонная резина уже не выдержит нагрузки. Зимние шины имеют более агрессивный соггинг и ламели, которые «хватают» лёд. На таких условиях всесезонка даёт удлинённый тормозной путь и ухудшает управляемость.

Этого же стоит бояться, если вы часто ездите по трассам с высокой скоростью. Летние шины сконструированы для скорости и точного реагирования, а всесезонные, будучи более универсальными, теряют часть этих качеств.

Еще один нюанс – маркировка M&S. Это значит «Mud & Snow», то есть шина подходит для бездорожья и лёгкого снега, но не является полноценной всесезонкой. Часто водители путают эти обозначения, думая, что M&S заменит зимнюю резину. На самом деле M&S – это отдельный класс, который лучше подходит для умеренных условий.

Как правильно выбрать модель? Смотрите на индекс скорости (например, H – до 210 км/ч) и индекс нагрузки, а также наличие знака 3PMSF (трёхгоризонтальная звезда) – это подтверждение зимней пригодности. Если такой знак есть, шина может работать в холодных условиях лучше обычной всесезонки.

Не забывайте про давление. На всесезонных шинах компромисс достигается также регулировкой давления: в холодную погоду подкачайте немного сильнее, летом чуть снизьте. Это поможет сохранить контактную площадь и улучшит износ.

Итог простой: всесезонные шины – хороший вариант для умеренного климата, когда вы не хотите тратить время и деньги на два комплекта. В регионах с суровыми зимами лучше всё же инвестировать в профильные шины, ведь безопасность превыше экономии.